Seat Ibiza Cupra

El SEAT Ibiza CUPRA es la versión más potente de la gama Ibiza gracias a un motor de gasolina de 179 CV. Está en venta desde diciembre de 2012, a partir de 22 600 €. Únicamente se puede adquirir con carrocería de tres puertas y cambio automático de siete marchas.
La diferencia frente a un Ibiza FR con el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y cambio automático «DSG», la segunda versión más potente tras la CUPRA, es 5600 €. Parte de esta diferencia de precio se debe a que el FR tiene un descuento de 3000 euros y el CUPRA no. El CUPRA da unas prestaciones mejores y consume el mismo carburante en el recorrido homologado.
Es muy parecido al modelo al que reemplaza. Cambia ligeramente el aspecto exterior y el interior, donde lo más significativo es que hay nuevos asientos delanteros  y un dispositivo llamado «SEAT Portable System» que consta de una pantalla extraíble de cinco pulgadas  desde la cual se maneja el navegador, el sistema de sonido, la conexión manos libres Bluetooth y algunas informaciones como la velocidad o las revoluciones del motor. Este dispositivo también lo pueden tener algunas versiones del actual SEAT Ibiza, además del Mii, aunque no de serie.
 También tiene cambios para que sea ligeramente más cómodo de suspensión que el modelo anterior. Para conseguirlo, SEAT ha hecho una puesta a punto general que afecta a los amortiguadores, muelles y a los casquillos. A pesar de todo, el SEAT Ibiza CUPRA sigue siendo un coche firme de suspensión y que responde con inmediatez a las órdenes del volante. Habría que bajarse de uno de los modelos anteriores y montarse en el nuevo para apreciar el alcance de las modificaciones, que no deben ser muy grandes.
El motor también ha recibido pequeños cambios, que se centran en la gestión de la centralita electrónica y que, junto con las pequeñas modificaciones en la aerodinámica (en algunas rejillas y en las tomas de aire), hacen que la velocidad máxima sea mayor y el consumo menor que los del modelo anterior. La programación del cambio de marchas automático no cambia.
El Ibiza CUPRA es un coche de buen rendimiento, a la vista de los datos oficiales.
Lleva un motor de gasolina con cuatro cilindros y 1,4 litros de cilindrada. Tiene la particularidad de contar con un doble sistema de sobreaimentación: compresor volumétrico y un turbocompresor. La caja de cambios es automática de doble embrague «DSG» y siete velocidades que trasmite la potencia a las ruedas delanteras. Tiene un diferencial electrónico denominado «XDS» que simula la acción de un diferencial delantero de deslizamiento limitado y aparentemente funciona bien.
Las llantas de serie del Ibiza CUPRA son de 17 pulgadas, modelo «BARCINO». No hay otras mayores opcionales. Puede llevar un sistema de frenos del especialista AP Racing que, según SEAT, ofrecen mejor rendimiento que los de serie. Tienen un coste de 1036 €.

Equipamiento, otros detalles.

El Ibiza CUPRA lleva mucho equipamiento de serie. Así, tiene seis airbags, navegador, ayuda al arranque en pendiente, faros de doble xenón con iluminación adaptativa, sensor de presión de neumáticos, climatizador o una rueda de repuesto del mismo tamaño que las otras cuatro. Hay varios paquetes de equipamiento disponibles.
SEAT presentó a principios de 2012 un prototipo que adelantaba las formas y características técnicas de la versión definitiva.
Hay un Ibiza CUPRA en el mercado desde 1996.