Esta generación del Ranger, la cuarta disponible en Europa, es notablemente mayor que la anterior.
Las tres variantes tienen de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque las dos de mayor potencia (150 y 200 CV) pueden llevar opcionalmente una transmisión automática de igual número de relaciones. Todas las versiones son de tracción total (4x4), aunque la variante de cabina sencilla también está disponible con tracción delantera (4x2) y el motor de 125 CV.
Como otros pick up, el Ford Ranger tiene suspensión de paralelogramo deformable con resorte helicoidal delante y de eje rígido con ballestas detrás. Lleva frenos de disco en el eje delantero y de tambor en el posterior.
En función del tipo de carrocería, la capacidad de carga es mayor o menor. La versión más útil en este sentido es la de cabina sencilla, que puede transportar hasta 1265 kg en caso de tener tracción total y 1107 kg si es tracción delantera. La variante de cabina extendida puede cargar hasta 1179 kg, mientras que la de cabina doble llega a 1077 kg. La capacidad de remolque máxima es de 3350 kg.
La versión más adecuada para transportar pasajeros es la de doble cabina porque, aunque la de cabina extendida también tiene cinco plazas, las traseras son mucho más pequeñas. En la variante de doble cabina hay un total de 23 huecos para objetos.
Equipamiento y otros detalles
La versión más equipada («Wildtrack») lleva de serie mucho equipamiento, como climatizador de dos zonas, cámara de visión trasera, la imagen que genera se ve en el retrovisor interior—, navegador o llantas de aleación de 18 pulgadas. Además, tiene un diseño exterior ligeramente diferente al resto de la gama .
Esta es la cuarta generación del Ranger que se comercializa en Europa. Las otras llegaron al mercado en 1997, 2003 y 2007. Se comercializa en 180 países.
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